Et norsk-ledet Marco Polo-prosjekt skal gjøre det lettere å formidle informasjon om gods innen sjøtransport. Målet er å fremme sjøtransport som alternativ til veitransport over hele Europa. Veinettet i Europa er overbelastet, og det er et overordnet mål å få mer gods over på jernbane og skip. Derfor passer prosjektet "Shortsea XML" som hånd i hanske inn i EUs planer.
26.03.2007 :: Prosjektet dreier seg om å utvikle et sett av meldinger som er basert på en open og gratis standard, XML. Prosjekleder Mariann Sundvor er ansatt i den norske stiftelsen NorStella, og er en entusiastisk og engasjert prosjektleder som gjerne forklarer hva XML dreier seg om.
- XML er egentlig bare en digital merkelapp, en slags avansert meldingsteknologi, forteller Sundvor. - Målet er å lage en lik måte å håndtere informasjonen på, som alle kan bruke i sine ulike datasystemer. XML er en slik standard, som kan "snakke" med ulike programmer og datasystemer. Prosjektet bruker XML for å utvikle en ensartet merkelapp med all informasjon for aktørene i en transportkjede hvor nærsjøtrafikk inngår som en av flere transportmåter.
Mange aktører skal ha informasjon
- Når man skal frakte noe med skip, er det hakket mer avansert enn å ta bil fra dør til dør, forklarer Per Bruun-Lie, som har vært med i prosjektet fra starten. - Et transportselskap frakter gjerne godset fram til havnen, og her skal det formidles mye informasjon: Når båten skal legge fra kai, hvor mye last, hva slags last, hvem som er avsender og mottager, hva verdien er, når lasten kommer fram til neste havn, hvem som skal ta over, osv.
Den samme informasjonen skal bringes videre til neste ledd, kanskje tar et jernbaneselskap eller et langtransportfirma over og frakter containerne med lasten videre. Så overtar et mindre byrå for å få varen helt fram til kunden. Myndighetene skal også ha sin del av informasjonen underveis.
- Det er det som er så genialt med dette prosjektet, sier prosjektleder Mariann Sundvor: Alle tjener på å bruke det, det er gratis, det sparer tid og arbeid, og dermed sparer det penger i alle ledd. Det blir færre feil, kundene opplever en bedre service og alle får mindre problemer.
FN-standardisering
Denne uken er hun i Dublin, på møter med FNs organ for standardisering av elektronisk samhandling, UN/CEFACT. – Jeg er her for å sikre at XML-standardene som prosjektet utvikler er i tråd med disse prosedyrene. Det er viktig at vi har en kvalitetssikring både av bransjen og i forhold til globale spesifikasjoner, understreker Sundvor.
Prosjektet samlet representanter fra flere europeiske ShortSea Promotion Center (SPC) til seminar i Brussel. Fra venstre Arild Haraldsen (NorStella), Riitta Pöntynen (SPC Finland), Hans Kristian Haram (ShortSea XML), Per Bruun-Lie (ShortSea XML), Mariann Sundvor (prosjektleder, ShortSea XML), Jean-Marie Millour (SPC France), Mike Elsom (Navigate PR) og Sander van 'T Verlaat (SPC Holland). (Foto: Rune Bjåstad.)
De norske prosjektlederne inviterte for kort tid siden sine europeiske samarbeidspartnere til seminar i Brussel, der de jobbet fram en kommunikasjonsplan. Teknologien kan være ukjent for folk flest, og prosjektet er derfor ikke så enkelt å forklare. Det må derfor gjøres en innsats på informasjonssiden, slik at markedet får vite om mulighetene. Promotering er en viktig del av prosjektet.
Samarbeider med ViaMichelin
I 2006 søkte de om penger fra Marco Polo/Common Learning, og fikk 900.000 euro. Totalt har prosjektet en ramme på 1,8 millioner euro. 30 deltakere er med over hele Europa, og det er den norske stiftelsen NorStella som har fått leder-rollen i prosjektet. – Mye av det teknologiske skal være gjort i løpet av 2007, og i 2008 regner vi med å ha 8-10 prosjekter der teknologien er tatt i bruk, forteller Sundvor.
ShortSea XML samarbeider blant annet med ViaMichelin og har flere internasjonale partnere, blant dem store havner som Rotterdam, Amsterdam, Bilbao og Le havre. De jobber på bred front med rederi-bransjen, internasjonale sjøfartsorganisasjoner, aktører innenfor innenlands elve- og kanaltransport, teknologi-selskaper og IT-selskaper som leverer datasystemer til transportbransjen. I Norge er blant annet Norske Skog og Sea Cargo i Bergen involvert.